Prioritet firmvera 3.3 greške dekodiranja. Pogrešna instrument tabla. Dekodiranje i kriterijumi porekla

Kodovi grešaka kojima se pristupa kroz standardni automobil vozila:
1. Polazna pozicija: kontakt se isključuje, baterija je uključena.
2. Dok držite dugme za poništavanje dnevnog rada, uključite kontakt. Sve položaje poznavanja (segmenata) treba osvetliti na LCD ekranu, što ukazuje na početak samotestiranja.
3. Pritisnite bilo koji od kontrolnih tastera na računaru na vozilu. LCD bi trebao prikazati verziju programa (Ver 1.0 i noviji).
4. Pritisnite bilo koji od upravljačkih dugmadi još jednom. Na pozicijama prve i druge linije LCD-a treba prikazati sledeće kodove greške (ako ih ima):

2 - povećan napon mreže na ploči;
3 - greška senzora nivoa goriva (ako je sklop senzora prekinut u roku od 20 sekundi);
4 - greška merača temperature rashladne tečnosti (ako je unutar 20s definisan lanac kola merača);
5 - greška senzora spoljne temperature (ako nema senzorskog očitavanja za 20 s, indikacija na LCD-C);
6 - pregrevanje motora (ispunjen je kriterijum za rad alarma);
7 - pritisak ulja u slučaju nužde (ispunjen je kriterijum za rad alarma);
8 - kvar kočionog sistema (ispunjen je kriterijum za rad alarma);
9 - punjiva baterija se isprazni (ispunjen je kriterijum rada akustičnog alarma);
E je definicija greške u paketu podataka ugrađenom u EEPROM.

5. Ako je potrebno, možete resetovati informacije o grešci. Da biste to uradili, pritisnite i držite taster za resetovanje za dnevno pokretanje u trajanju od 3 sekunde.
6. Pritisnite bilo koji od kontrolnih dugmadi još jednom. Svi položaji upoznavanja (segmenti) trebaju biti upaljeni na LCD ekranu - sistem se vratio u stanje tačke 2.
7. Ako ne pritisnete bilo koji kontrolni taster oko 15-30 sekundi, panel će početi sa radom.

Kod grešaka i kvarova pristupa preko priključene BC (primjer - Multitronic) ili na dijagnostičkoj opremi:

P0102-Nizak nivo signala masenog senzora protoka vazduha (DFMS).
P0103-Visoki nivo signala senzora masenog protoka (DFMS).
P0112 je signal nižeg nivoa senzora temperature dovoda (DTV).
P0113 - Senzor temperature dovodnog kolektora (DTV) je visok.
P0116-Izlazni signal senzora temperature hladnjaka (DUT) za dozvoljeni opseg.
P0117 - Signal niske temperature senzora temperature rashladne tečnosti (DUT).
P0118-Visoki nivo signala senzora temperature rashladne tečnosti (DUT).
P0122-Senzor položaja gasa (TDC) nisko.
P0123-Visoki senzor položaja gasa (TPDZ) Visok.
P0130 - Nevažeći senzor za kiseonik broj 1 signalizira neutralizatoru.
P0131-Nizak kiseonički senzor br. 1 signal na neutralizator.
P0132-Visoki senzor kiseonika broj 1 signalizira neutralizatoru.
P0133-Sporo odgovor na obogaćivanje ili iscrpljivanje senzora kiseonika broj 1 neutralizatoru.
P0134 - Nema signala (otvorenog kruga) senzora kiseonika broj 1 to neutralatora.
P0135-O2 neispravnost kruga grejača grejača.
P0136-Kratak na zemlju kruga senzora kiseonika broj 2.
P0137-Nizak kiseonički senzor broj 2 nakon neutralatora.
P0138-Visoki senzor za kiseonik broj 2 nakon neutralizacije.
P0140 - Nema signala (otvorenog kruga) senzora za kiseonik broj 2 nakon neutralizacije.
Pneumatika O2 senzora P0141-Greater je neispravna nakon neutralizacije.
P0171 - Sistem goriva (mešavina vazduha / goriva) je suviše siromašan.
P0172-Sistem za dovod goriva (mešavina goriva / vazduha) je previše bogat.
P0201-Otvorite krug za kontrolu injektora 1. cilindra.
P0202-Krug kontrolnog sistema za injektore za 2. cilindru nije uspio.
P0203-Otvoren u krugu za kontrolu injektora 3. cilindra.
P0204-Otvorite krug za kontrolu injektora 4. cilindra.
P0261-Kratak do terena upravljačkog kruga za injektore 1. cilindra.
P0262-Kratak do izvora ugrađene mreže kruga za upravljanje injektorom 1. cilindra.
P0264-Kratak do terena kruga za kontrolu injektora 2. cilindra.
P0265-Kratko za napajanje na ploči za krug kontrolnog injektora 2. cilindra.
P0267-Kratak do terena za kontrolu injektora 3. cilindra.
P0268-Kratak do izvora ugrađene mreže kruga za upravljanje injektorom 3. cilindra.
P0270-Kratak do terena upravljačkog kruga za injektor 4. cilindra.
P0271-Kratko do napajanja na ploči za krug kontrolnog injektora 4. cilindra.
P0300 - Postoje slučajni / višestruki pogrešnici.
P0301-Nedostaje požar u cilindru br. 1.
P0302-Nedostaje neuspjeh u cilindru br. 2
P0303-Misfiring u cilindru broj 3 detektovan.
P0304-Nedostaje pogreška u cilindru br. 4.
Nizak nivo senzora P0327-Knock (DD) je nizak.
P0328-Visoki nivo signala senzora kucanja (DD).
P0335 - Nema signala od senzora CKP.
P0336 - Signal položaja senzora položaja radilice (PTC) je van tolerancije.
P0337-krug senzora položaja kolenastog vratila na kratkom spoju (DHCP).
P0338-otvoreni krug senzora položaja koljenastog vratila (DPCB).
P0340-Funkcija kruga senzora položaja bregaste osovine.
P0342-Nizak napon senzora položaja bregastog vratila.
P0343-Signal senzora položaja bregastog vratila (DTC).
P0422 - Efektivnost neutralizatora je ispod dozvoljenog praga.
P0441-Nepravilni protok vazduha kroz ventil.
P0443-Komplet za regulaciju ventila za prečišćavanje čišćenja je neispravan.
P0480-Fan 1 greška u upravljačkom krugu hlađenja releja.
P0481-Kvar kontrolnog kruga ventilatora za hlađenje 2.
P0500 - Nepravilan signal senzora brzine vozila.
P0503-prekidljivi signal senzora brzine vozila.
P0506-Niska brzina u praznom hodu (regulator brzine u praznom hodu je zaključan).
P0507-Visoka brzina u praznom hodu (regulator brzine u praznom hodu je zaključan).
P0560-Napon mreže na vozilu je ispod praga dostupnosti sistema.
P0562-Nizak napon mreže na ploči.
P0563-Povećani napon mreže na ploči.
P0601-Kontroler ROM Checksum greška.
P0603-Greška pri pisanju / očitavanju RAM-a eksternog kontrolera.
P0604-Greška pri pisanju / očitavanju RAM-a internog kontrolera.
P0615-Otvaranje kruga za upravljanje starterom releja.
P0616-Kratko na zemlju kola regulatora relejnog releja.
P0617-Kratak za napajanje električnog napajanja upravljačkog releja starter releja.

Provera kodova greške na instrument tabli

1. Polazna pozicija: kontakt se isključuje, baterija je uključena.
2. Dok držite dugme za poništavanje dnevnog rada, uključite kontakt. Sve položaje poznavanja (segmenata) treba osvetliti na LCD ekranu, što ukazuje na početak samotestiranja.
3. Pritisnite bilo koji od kontrolnih tastera na računaru na vozilu. LCD bi trebao prikazati verziju programa (Ver 1.0 i noviji).
4. Pritisnite bilo koji od upravljačkih dugmadi još jednom. Na pozicijama prve i druge linije LCD-a treba prikazati sledeće kodove greške (ako ih ima):
5.Ako je potrebno, možete resetovati informacije o grešci. Da biste to uradili, pritisnite i držite taster za resetovanje za dnevno pokretanje u trajanju od 3 sekunde.
6. Pritisnite bilo koji od kontrolnih dugmadi još jednom. Svi položaji upoznavanja (segmenti) trebaju biti upaljeni na LCD ekranu - sistem se vratio u stanje tačke 2.

2 Preopterećenje
3 Greška senzora nivoa goriva *
4 Greška senzora temperature rashladne tečnosti *
5 Greška senzora spoljne temperature **
6 Pregrevanje motora ***
7 Pritisak u slučaju nužde u tijeku ***
8 Kočni defekat ***
9 Pražnjenje baterije ***
E Prepoznavanje grešaka u paketu podataka koje je postavio EEPROM

Napomena:
* - greška se evidentira u roku od 20 sekundi. otkriven je prekid senzora;
** - greška se evidentira u roku od 20 sekundi. Podaci senzora nisu prepoznati (LCD ecran "- ° C");
*** - praćen zvučnim alarmom.

Režim samodijagnoze





Variante grešaka


Nema grešaka

1. Akustični signalni uređaji.
Svi akustički alarmi izlaze samo kada je uključen kontakt i ako postoje određeni kriterijumi. Ako je nekoliko kriterijuma paralelno aktivno, alarmi moraju biti izlazni u redosledu njihovog dolaska jedan za drugim sa pauzom od 1,5 do 2,5 sekunde.
2. Pregrevanje motora.
Kriterijumi: Prikaz temperature rashladne tečnosti ≥ 115 ° C
Završetak: strelica indikatora temperature rashladne tečnosti pada na ≤ 110 ° C.
Ponoviti: strelica indikatora temperature rashladne tečnosti pada na ≤ 110 ° C, a zatim se ponovo podiže na ≥ 115 ° C.
3. Pritisak u slučaju nužde.
Kriterij: brzina motora ≥ 1000 o / min; ulazni "pritisak ulja" aktivan 10 sekundi.
Signal: konstantan zvuk 5 sekundi.
Prekid: ulazni "pritisak ulja" nije aktivan ili je brzina ≤ 900 o / min.
Ponoviti: aktivan je "pritisak ulja", broj obrtaja se smanjuje na ≤ 900 obrtaja u minuti, a zatim se ponovo povećava u roku od 10 sekundi. ≥ 1000 o / min.
4. Defekt kočnice (upozoravajuća lampica za prednju kočnicu). Kriterij: ulazni "kočni defekt" aktivan 10 sekundi.
Signal: 0.5 sek na 0.5 sek. 5 ponavljanja. Prekidanje: ulazna greška kočnice nije aktivna. Ponoviti: ulaz kočnice je aktivan za 10 sekundi.
5. Ispuštanje baterija.
Kriterij: brzina ≥ 1000 obrtaja u minuti, ulazna "baterija" aktivna 60 sekundi.
Signal: 0.5 sec na / 0.5 sek. 5 ponavljanja.
Prekidanje: ulazna "baterija" nije aktivna ili je brzina ≤ 900 o / min.
Ponoviti ulazna baterija je aktivna i brzina je pala na ≤ 900 obrtaja u minuti, a zatim se ponovo povećava za ≥ 60 s do ≥ 1000 obrtaja u minuti.
6. Sigurnosni pojasevi nisu pričvršćeni kada se paljenje uključi. Kriterijumi: kontakt uključen, sigurnosni pojasevi (i dalje) nisu pričvršćeni.
Signal: 0.5 sec na / 0.25 sek / 0.25 sek na / 0.25 sek, 5 ponavljanja.
7. Rezerva goriva.
Kriterijumi: aktiviranje indikatora rezervi goriva.
Signal: 0.25 sek na / 0.25 sek, 2 ponavljanja.

Generalno, širio sam greške sa dekodiranjem, kako ne bi dugo vremena pretraživao na Internetu, pa i ko može da vam pomogne!
Nadam se da će biti korisno!

Dijagnostika sa ugrađenim BC
Da biste videlikodove grešaka Režim samotestiranja je aktiviran.Sve strelice on instrumentima moraju se pomeriti od minimuma maksimalnih vrednosti i nazad, a na LCD ekranu će se upaliti sve pozicije. Potrebno je da vidimo: ako bilo koji predmet ne svijetli ili strijela na bilo koji uređaj nije pokrenut, onda morate provjeriti odgovarajuće senzore, svoju mrežu ili prikaz kvarove. Putni računar Priora U istom režimu rada, pritisnite bilo koje dugme za dvostruko prebacivanje režima ugrađenog BC-a, a zatim se na displeju tečnog kristala pojaviti digitalni kodovi:
2 - vrlo jak napon u BS;
3 - greške u sistemu senzora goriva u rezervoaru za gorivo;
4 - greška u sistemu senzora temperature rashladne tečnosti;
5 - greška u sistemu spoljnog senzora temperature vazduha;
6 - pregrevanje motora;
7 - niskim pritiskom ulja u slučaju nužde;
8 - kvarovi u kočionom sistemu;
9 - baterija je prazna;
E - greška u paketu podataka ugrađenih u EEPROM.

Proverite pomoću povezanog računara ili testera
Kontrolna tabla vozača Provera neispravnosti sistema pomoću dodatnih uređaja daje preciznije rezultate, ali zahteva dekodiranje posebnih kodova. Na primjer, monitor prikazuje kod p0441 or p0130 ili grešku p0422. Oh, ovi proizvođači automobila mogu pisati na ljudskom jeziku "zamijeniti senzor za kiseonik" umjesto P0130 ili "provjeriti adsorber ventil" umjesto p0441. Ali ništa ne može učiniti, Lada Priora uključuje za izvoz, tako da je lakše napisati program p0441, nego da daju objašnjenja na ruskom, kazahstanski, arapski, armenski, i još 10 jezika. A zatim priložite posebne tabele, koje ukazuju na značenje tih ili drugih kodova. Dovoljno je gledati ih i sve će postati jasno. Ovde su samo ove tabele povezane sa uputstvom za upotrebu. U svakom slučaju, možete ih videti u nastavku.

Svi kodovi grešaka automobila Lada Priora sastoje se od 5 znakova.
Evo tumačenja grešaka od Priora.

Prvo je latinsko slovo:
-P - greška u elektronskim sistemima motora;
-C - greška u elektronskim sistemima šasije;
-B - greška u elektronici kabine;
-U - greška u zajedničkom radu različitih sistema.

Zatim dolazi slika:
-0 - OBD-2 kod;
-1 - šifra preduzeća;
-2 - šifra preduzeća;
-3 - standby kod

Sledeća cifra označava sistem u kojem se nalazi greška:
-0 - izduvni gas; 1,
-2 - sistem za dovod goriva i zraka;
-3 - paljenje;
-4 - dodatna kontrola;
-5 - sistem praznog hodanja;
-6 - ECU;
-7, 8 - prenos.

Poslednje dve cifre označavaju serijski broj greške.

Objašnjenje grešaka u sistemu goriva i vazduha
-P0030 - žica grijača kiseoničkog senzora je odsječena, neutralizatoru izduvnih gasova;
-P0031 - iste ožičene ožiljke;
-P0032 - istu žicu je skraćen na mrežu na brodu (BS);
-P0036 - ožičenje grejača kiseoničkog senzora prekinuto je nakon neutralizacije; -
-P0037 - iste ožičenje je zatvoreno za zemlju;
-P0038 - takođe je zatvoren na BS;
-P0102 - slab signal u mreži senzora masenog protoka;
-P0103 - vrlo jak signal u mreži ovog uređaja;
-P0112 - slab signal u mreži senzora temperature vazduha;
-P0113 - vrlo snažan signal u mreži istog uređaja;
-P0116 - signal senzora temperature antifriza izvan radnog opsega;
-P0117 - loš signal temperature senzora temperature antifriza;
-P0118 - vrlo jak signal senzora temperature antifriza;
-P0122 - loš signal u krugu senzora položaja gasa;
-P0123 - vrlo snažan signal u istom krugu;
-P0130 - senzor kiseonika ne radi do neutralatora;
-P0131 - slabi odlazni signal u mreži ovog uređaja;
-P0132 - suviše snažan signal u istoj mreži;
-P0133 - odloženi odgovor na promjenu kvaliteta smeše u mreži istog uređaja;
-P0134 - krug senzora senzora je neaktivan;
-P0136 - senzor kiseonika se razbio nakon neutralatora;
-P0137 - loš signal u krugu ovog uređaja;
-P0138 - suviše snažan signal u istom krugu;
-P0140 - isti senzor nije aktivan;
-P0141 - grijač kiseoničnog senzora se razbio nakon neutralizacije;
-P0171 - u mešavini goriva puno vazduha;
-P0172 - u mešavini goriva postoji dosta benzina;
-P0201 - žica injektora br.1 je prekinuta;
-P0202 - žica injektora broj 2 je prekinuta;
-P0203 - žica injektora No.3 je prekinuta;
-P0204 - žica injektora br.4 je prekinuta;
-P0217 - motor je pregrejan;
-P0230 - kvar u mreži releja ventilatora;
-P0261 - kolo injektora cilindara 1 skraćen na zemlju;
-P0263 - driver No.1 injector ne radi;
-P0264 - kolo za injektore cilindara 2 je skraćen na zemlju;
-P0266 - vozač injektora broj 2 ne radi;
-P0267 - kru za injektore br.3 skraćen na zemlju;
-P0269 - vozač mlaznica br. 3 ne radi;
-P0270 - No.4 injektorski krug je skraćen na zemlju;
-P0262 - krug cilindra br.1 injektora je zatvoren za BS;
-P0265 - No.2 injektorsko kolo je zatvoreno na BS;
-P0268 - No.3 injektorski krug je zatvoren na BS;
-P0271 - No.4 injektorsko kolo je zatvoreno na BS;
-P0272 - Bez upravljača br.4 injektora.

Malfunkcije pomoćnih sistema i paljenja
-P0300 - u svim cilindrima nema iskre;
-P0301 - nema iskre u cilindru # 1;
-P0302 - nema iskre u cilindru broj 2;
-P0303 - ne postoji iskra u cilindru br.3;
-P0304 - cilindar broj 4, nema iskre;
-P0326 - očitavanje senzora detonacije je van dozvoljene granice;
-P0327 - loš signal u krugu istog uređaja;
-P0328 - suviše snažan signal u istom krugu;
-P0335 - krug senzora radilice je neispravan;
-P0336 - indikatori senzora radilice su izvan dozvoljene granice;
-P0337 - senzor radilice je zatvoren za zemlju;
-P0338 - mreža istog uređaja je prekinuta;
-P0342 - slab signal u mreži faznih detektora;
-P0343 - suviše visok signal u mreži ovog uređaja;
-P0346 - očitavanje istog uređaja izašlo je iz dozvoljene granice;
-P0351 - isključivanje spirale za paljenje cilindra br. 1;
-P0352 - lomljenje sklopnog kola br.2;
-P0353 - lomljenje ožičenja spirale br.3;
-P0354 - lomljenje koloturnog kola br.4;
-P0363 - bez iskre i dovod goriva u neispravnim cilindrima;
-P0422 - neutralizator je slomio;
-P0441 - neispravan protok vazduha kroz ventil za ispiranje adsorbera;
-P0444 - žica za adsorber ventil se prekida;
-P0445 - skraćen je do mase ili BS;
-P0480 - prekid provodnika releja ventilatora;
-P0481 - greška u istoj ožičenju.

Propadanje u praznom hodu (XX) i ECU
-P0500 - senzor brzine je prekinut.
-P0506 - vrlo niska brzina motora u XX.
-P0507 - previše brzina na XX.
-P0511 - Mreža XX kontrolera je neispravna.
-P0560 - napon BS je ispod minimalnog praga.
-P0562 - vrlo mali napon u BS.
-P0563 - vrlo visok napon u BS.
-P0601 - ROM checksum greška.
-P0615 - žice relejnog releja su prenute.
-P0616 - iste žice su bile kratke do tla.
-P0617 - skraćeni su do BS.
-P0627 - žice releja benzinske pumpe su prekinute.
-P0628 - iste žice su zatvorene za zemlju.
-P0629 - zatvorili su se na BS.
-P0645 - A / C kompresorski relej za kvarove releja kvačila.
-P0646 - iste ožičenje je zatvoreno za zemlju.
-P0647 - takođe je zatvoren na BS.
-P0650 - krug indikatora indikatora kvarova ne radi.
-P0654 - krug za upravljanje tahometrom je neispravan.
-P0685 - glavni rele je isključen.
-P0686 - isti žičani provodnik je uzemljen.
-P0687 - zaključan je na BS.
-P0691 - zatvorio ožičenje releja ventilatora ventilatora na tlo.
-P0692 - iste ožičenje je zatvoreno na BS.

U tim slučajevima, kada je računar Takvi slučajevi su se dogodili. Tester i računari su, naravno, dobri, ali oči entuzijasta automobila neće ništa zameniti. Sretno u popravci.

Related news

Prioritet firmvera 3.3 greške dekodiranja. Pogrešna instrument tabla. Dekodiranje i kriterijumi porekla image, picture, imagery


Prioritet firmvera 3.3 greške dekodiranja. Pogrešna instrument tabla. Dekodiranje i kriterijumi porekla 80


Prioritet firmvera 3.3 greške dekodiranja. Pogrešna instrument tabla. Dekodiranje i kriterijumi porekla 3


Prioritet firmvera 3.3 greške dekodiranja. Pogrešna instrument tabla. Dekodiranje i kriterijumi porekla 32


Prioritet firmvera 3.3 greške dekodiranja. Pogrešna instrument tabla. Dekodiranje i kriterijumi porekla 3


Prioritet firmvera 3.3 greške dekodiranja. Pogrešna instrument tabla. Dekodiranje i kriterijumi porekla 91